请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
道上因为事故而留下的碎片，安全车也会避开残留物，车手只需按照安全车的路线行进就好。
有时天气极其恶劣的时候安全车也会出来，一直带领到安全车觉得现在的状况适合重新比赛了才会离开，当然如果安全车认为实在不适合比赛，就会建议赛道出示红旗，然后暂停比赛。
后面撞了的车回维修站整修一番再出来，而这时雨也已经停了，太阳又隐隐地冒了头，因为地面依旧湿滑，所以车手没有再回到发车格静止起步，而是跟在安全车后行进间起步，在安全车退出赛道后，赛车又进入到了极速状态，被压缩的车阵再次微微起了些缠斗，但好在没有刚才那么猛烈。
唯一比较大的变化就是本就排在第九的奈尔.狄洛萨在第一次的碰撞时陷入了混乱，名次掉到了第十一，现在又因为避让后方的缠斗而滑到了十三位。
车手们用的还是雨胎，不过随着一圈一圈过去，有部分地面开始变干，而雨胎在干地的情况下会迅速磨损，圈速也会急剧下降，于是现在就看谁先回去换干胎了，而万一换了胎又下起雨来怎么办？
在敌不动我不动的情况下，还是款爷车队的老将敢于做第一个吃螃蟹的人，佳尼特察觉到赛道状况对现在的车速非常不利，于是果断的对车队要求回站，换上了中性胎，他一走，前五的人员纷纷效仿，立时，换上中性胎的车手就要比不换的人每圈快上2、3秒的优势。
可是也不是人人换上中性胎后就无后顾之忧了，都说雨战考验菜鸟，那些中后段的车队，赛车本就下压力不足，再在湿漉的地面上换干胎，跑到有积水的弯角就没有不打滑的，好一点是上草地，不好的就是上墙了，而辛泽曼车队的格雷戈里就是那个出丑的家伙，他的车滑出赛道整个都埋入了沙坑，轮胎还在不停打转，变成了一台实实在在的刨土机。好在他出事故的弯角那里缓冲区很大，不影响其他车手行驶，赛道出现部分黄旗，在吊车把格雷戈里的车吊走之前那个弯角不允许出现超车，格雷戈里成为了今天第一个退赛的人员，其后又陆陆续续有两三个小车手因为发生撞车而退赛。
就在事故频发，赛道状况还万分不确定不明朗的情况下，观众却发现，不知什么时候排在第二的金西已经不声不响地靠近到了第一位的佳尼特身后，佳尼特的轮胎显然还在挣扎阶段，而金西的轮胎已经开始进入良好的状况，两相对比之下，两车的差距在迅速缩小。
ccc的演播室内，主持人兴奋地说，“眼前是对昆比万分有利的情况，如果索登沙恩可以顺利拿下佳尼特，迎接他的就将是他人生中的第一个分站冠军，只是前面这位wdc（世界冠军）是块容易啃下来的骨头吗？”
和金西交过手的人都知道，他非常喜欢用在别人背后蛰伏许久接着趁其不备再突然动手的招数，这是他最拿手的，也是最会让人掉心轻心的。别看金西外表看着非常不靠谱，但是他的耐心其实出奇的好，甚至会摆出一幅愣头青的模样来误导别人，但是真实的金西却是极其谨慎，几乎不做无谓的尝试，他要细细观察，摸清形势，然后一击即中，例无虚发。
一连五六圈，金西都没有动手，赛道在越来越干，路面已经褪去水渍显露出柏油道原来的浅色，而金西也早就处在佳尼特身后一秒之内，他有在drs区域使用drs，也有明显的靠近，但是他却没有抽头（*注）的动作。
演播室的主持人在质疑金西为什么还不动手，论坛上的粉丝也议论纷纷说昆比的车是不是没有萨蒂卡的好，靠近了却被人家的尾流干扰，超不上去。
佳尼特也时不时地从反光镜里瞄到金西那银紫色的车身紧贴在后，他在金西手下吃过两次亏了，佳尼特自然不会小瞧了他，而且会特别防范，同时车队在tr里也让佳尼特注意，不能让金西过去，然而，一圈又一圈的减少，金西却还是没有动，佳尼特轮胎的温度却涨了上来，两人的差距反而被拉开了。
从圈速的数据显示上也能看出，前几圈都是金西在领先，可是这两圈他已经比佳尼特慢了。
作者有话要说：*抽头：抽头效应，简单来说就是在赛车尾部会有气流产生一个真空区域，后方的赛车在极度靠近时可以利用这股尾流来增加速度，抽头打方向就能超越前车
入v第二发~